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商品訊息功能
| 品牌名稱 | |
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| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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品名：移動城堡28吋行李箱
品牌 : [Leadming]
箱體材質 :新塑料合金材質
貨品尺寸 :28吋約50.5*30*69cm(包含輪子上提把)
重量(kg) :約5KG
產地：中國大陸
保固：終生無缺料保固
試用範圍：
A. 產品為終身保固期。
B. 保固期間商品於正常使用下,拉桿,手把,輪子發生故障,由本公司保證維修更新服務。
C. 如經判定因天然災害,人為破壞或自行改裝致使商品損壞,本公司將酌收維修費用。
D. 維修運輸費用均由買方付費。
* 商品會因為使用不同的品牌螢幕以及解析度不同，造成圖片顏色呈現略有不同，實物顏色更佳，請以實品為準。
| 保固期 |
永久保固1年箱體破箱換新、3年零件免費維修、終身不缺料保固維修 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一輛駕駛滿載雞飼料的大貨車，13日行經國道3號南下接國道1號的彰化系統交流道時，疑因過彎不慎、先擦撞車道匯流處的鼻頭島，導致車上飼料撒滿地，國道上飄滿雞飼料的香味，飼料撒滿佔據三個車道，所幸未造成人員傷亡，國道七隊及工程單位據報派員趕抵現場進行清理，花了三個小時才恢復交通，警方調查，大貨車楊姓司機在駛入匝道時疑因車速過快才會釀禍。
26歲的楊姓男子13日上午駕駛大貨車，在國道3號轉國道1號的彰化系統交流道時，突然失控衝撞匝道護欄基座，不僅將基座整個撞飛，整車的飼料撒滿車道，共佔據三個車道，造成南下、北上的匝道出口處車輛回堵。
▲1輛滿載雞飼料的大貨車突然失控衝撞國道匝道護欄基座，不僅將基座整個撞飛，整車的飼料還撒滿國道上，金黃色的飼料撒滿佔據三個車道，工程人員連忙清掃搶通車道。（圖／記者陳雅芳攝，2017.3.13）
國道公路第七警察隊指出，由楊姓司機駕駛的大貨車，滿載飼料要從國道3號南下經彰化系統交流道銜接國道1號時，突然在匝道的彎道處失控，猛烈撞擊匝道，造成匝道基座整個被撞飛，車斗上的大量飼料也都噴飛到國道上，所幸楊男將車輛控制住並駛往路肩停放，車頭受損。
▲整車的飼料還撒滿國道上。（圖／記者陳雅芳攝，2017.3.13）
國道彰化系統交流道匝道基座整個被大貨車撞飛後，彰化系統交流道上撒滿雞飼料，後方車流迅速回堵，由於適逢上班時間，後方車流也回堵到國道3號主線車道上。國道七隊、工程單位都在據報後派員趕抵現場，員警指揮後方車輛放慢車速通行，工程人員則拿起掃把清除地面的飼料，事故發生原因由國道警方調查釐清。
期間限定
中國時報【黃意涵、張潼╱台北報導】
《中國時報》17日舉辦「顛覆與挑戰—台灣水泥產業的綠色創新」座談會，邀產官學界代表提出意見，與會者普遍認為水泥早已不是高汙染且破壞環境的形象，經濟部常務次長楊偉甫指出，水泥業為國際公認最具處理工業或事業廢棄物的有效利器，可說是廢棄物的清道夫。
這場座談會由《中國時報》副社長張景為主持，與談人除了楊偉甫，還有台灣區水泥工業同業公會理事長李坤炎、台灣大學土木工程系特聘教授陳振川、台灣營建研究院長楊亦東、台灣混凝土學會理事長黃健強，透過不同立場的發言，討論台灣水泥產業現況與未來展望。
在地生產 減少運輸碳排
近幾年可刷卡，採礦行為常遭致環保團體反對、抗議，楊偉甫昨首先指出，台灣採礦後綠化植生及水泥製程優於世界均值，且在地生產可減少長途運輸碳排放及產品碳足跡。
他並提到，因水泥窯具有溫度高、滯留時間長及擾動大等特性，為國際公認最具處理工業或事業廢棄物的有效利器，目前國內可處理的廢棄物包括氟化鈣汙泥、脫硫石膏、煤灰、底灰及廢熱媒油等，若將其充當輔助燃料或部分原料替代，即可減少能源及原料消耗，達到去化事業廢棄物及降低生產成本的雙重目的。
處理廢棄物 循環經濟
黃健強舉台泥和平水泥廠為例指出，在工業區，水泥廠、電廠、港口「三合一」，水泥廠可完全處理電廠製造的40萬噸煤灰、20萬噸脫硫石膏，原物料以密閉式管道運輸並以港口海運配合，減少陸運交通衝擊，「水泥已成為世界各國循環經濟最重要角色之一」。
陳振川認為，水泥在地生產使用，是最符合世界環保減碳的原則，例如莫拉克風災後，發現有多少部落居住在不安全的環境跟土地上，如果居民經溝通協調願遷移到較安全的地方，土地就能整體開發規畫，當然若要採礦，也需做好生態環境復育，相信這對大家都好。
「二氧化碳排放不會選擇國家，是地球上所有人要承擔的事。」楊亦東指出，如果水泥業要移到國外，問題仍然在，反而還有碳足跡的問題，從經濟發展角度來說，水泥還是主流，更是國家下一波發展動力的柴火，因此台灣仍有水泥業存在的必要。
進化綠色產業 在地應用
李坤炎表示，水泥產業已進化到綠色產業，在地生產、在地應用為最好的策略，這幾年台灣水泥產業已做到環保、復育，為全世界產業的典範，接下來在循環經濟、永續發展部分，水泥工業還能再扮演更好的角色。
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